2.0T 奧迪A6 01T從變速箱維修到點火開關鑰匙拔不出來

m.greatmassage.cn 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2017年05月21

2011款A6奧迪2.0T、01T變速箱，來修時該車選檔桿D位、S位、手動模式急加油均明顯聳車，客戶反映之前更換過變速箱電腦、清洗過閥體、換過油，做過記憶值清零和匹配，但聳車故障未能解決反而越來越嚴重，幾次維修未果之后聯系我們幫忙診斷和解決這個故障，接車用5054、VCDS進行檢測診斷，調取故障有06031 液壓控制閥被污染故障、VCDS反映的數據06、07、10、11、12、18、19、65數據也都正常，針對06031故障分析應該是變速箱閥體及油品故障，電腦出現06031故障的機率極少，況且之前也更換過電腦因此電腦就不用再考慮，溝通客戶給出維修方案，并告知客戶這個故障屬典型的閥體故障，原車電腦沒有問題，可以將原車電腦重新裝回變速箱，因這個車之前維修一直沒有解決故障，而且還帶病堅持工作了很長一段時間，擔心長時間聳車會傷到鏈條和鏈輪缸，因此本著為客戶負責任的態度，一次性解決這個故障，所以和客戶溝通同意后維修分兩步走，按照大修流程解體變速箱檢查同時更換變速箱閥體、換回原車電腦。解體變速箱后，很驚喜的發現鏈輪缸、鏈條沒有磨損（這樣說是因為這次維修價格不高，擔心超出預算），對輸入軸打壓測試正常，隨后分解輸入軸（6張摩擦片的）做進一步檢查只發現小活塞在軸上的內緣稍有點松曠，其他檢查均正常。這樣將輸入軸6摩擦片改為7摩擦片，更換輸入軸小活塞、清洗裝復并更換閥體和質量可靠地油品、同時換回原車電腦，一切裝復完畢、清除故障代碼以及記憶值清零，著車準備試車時車子前后擋均不走車了，變速箱齒輪燈突然點亮，此時嚇了一跳，趕快用診斷電腦檢測竟然有一個變速箱控制單元鎖止故障代碼，原來是防盜系統起控（斷電造成的故障），經過在線奧迪防盜解碼該問題解決，車子可以動作了，但是新的問題又出現了，檔位在P檔位置點火鑰匙竟然熄火拔不出來，剛好已經到了和客戶約定的交車日期，此時客戶也將電話打過來詢問車子維修情況，客戶很著急可以理解，畢竟這個車我之前和我接手已經拖了很長時間了，但是鑰匙拔不出來新問題的出現也是我始料不及的，和客戶溝通了一下后還是先試車再說，試車、匹配后變速箱原來的所有故障都排除，這點是非常不錯的，可是P檔熄火后鑰匙拔不出來的新故障卻讓我蒙了，儀表臺和掛檔座的檔位指示正常而且都有顯示，電腦檢測各檔位信號也正常，而且沒有任何故障碼，做引導故障查詢也沒有線索，05啟動授權也沒有作用，來之前沒有故障的，這個問題不解決就無法交車，這時客戶急我也急了，先寫到這吧，為解決這個問題搞了幾天，很累很累！最后還是把這個特殊的故障解決了，隨后會發些維修數據和維修更換的配件圖片上來......

今天不忙接著寫......

一邊和客戶溝通一邊繼續查找故障，此時維修陷入僵局，但是再困難也得解決問題，靜下心來好好分析一下這個鑰匙拔不出來的故障應該是電氣故障，現在儀表臺和掛檔座上的各檔位指示信號都正常，而且利用數據流檢查的方法檢測各檔位信息也正常，那么證明變速箱電腦多功能開關F125是沒有問題的，這樣就可以把變速箱電腦放在一邊不去考慮，現在就只剩點火鎖及點火控制模塊問題嫌疑大一點，但是經拆解檢測從掛檔座到點火鎖及模塊各輸入輸出線路也沒有找到問題，可以這樣講與點火鑰匙有關的電路已經折騰了幾個遍，還是沒有排除故障，咨詢了好幾個奧迪服務站的朋友也理不出個名堂來，不過其中有一個奧迪服務站的朋友給提供了一個信息，他們曾經處理過相同的故障而且也弄好了幾臺車，方法就是調整掛檔座，雖然這個朋友的方法我持懷疑態度，但是到這個地步也只能死馬當做活馬醫了，其實是這樣子操作的，把掛檔桿下面的防塵裝飾膠套取掉后就可以看到一個很深的孔，這個孔下面有一個5號內六角螺栓，螺栓是固定掛檔拉線卡口的，也就是松開螺栓晃動掛檔桿看檔位指示信號來進行調整，同時將車輛舉升另一個人在車下配合調整拉線，可惜折騰了一天鑰匙還是拔不出來，沒有辦法的情況下，找了一個拆車掛檔座帶拉線的總成換了上去，這樣又折騰了一上午，但還是沒有解決問題，客戶的電話一個接一個打來詢問，這個急呀簡直無法用言語言狀�。�！想想再這樣折騰下去已經不是辦法了，得好好靜下來理理思路了，然后挨個詢問車間所有動過該車的人，了解在維修該車的前后經過，車子有沒有出現過什么異�，F象？？？車間反映在把變速箱從車上抬下來之前因有顆螺栓不好拆，就把電瓶重新搭上電，因手上有油污就麻煩讓公司的業務員幫忙上車打一下方向盤（之前斷了電瓶），結果插上點火鑰匙聽到儀表臺及方向盤”噼里啪啦“響了幾聲，業務員反映當時鑰匙就拔不下來了，是業務員自己用小一字刀捅點火開關應急按鈕解鎖的方法拔下的鑰匙，當時也沒有太多在意，也就沒有及時反映這件事情，而且業務員一般都在外跑業務，所以把這個重要線索給耽誤了，了解了這些以后，大致有了個維修思路了，會不會是還是點火模塊或鑰匙防盜系統起控？？？？？如果是，那么處理這個問題已經超出我們的能力范圍，就聯系了一位專業汽車電子修理的朋友幫助查找故障，朋友也是很用心幫查，這樣又搞了一天終于找到了問題，原來是J518防盜控制模塊出了問題，重新更換編程設定一個J518，折騰了幾天的鑰匙可以從點火開關拔出來了�。。∥沂歉愕脦滋焱砩隙紱]有睡好，滿腦子都是這個解決方案哪個解決方法的，現在故障是解決了，但是就這個問題所投入的人力、物力、精力也是很大的。以下是維修前后拍下的一些圖片傳上來給大家分享一下：

防盜起控走不了車時調取的故障代碼

正常的P檔位置維修數據

維修好后的正常數據

正常的R檔位置維修數據

維修好變速箱D檔位置正常數據

把6摩擦片改為7摩擦片的輸入軸

分解掛檔座

分解掛檔座圖片

分解的掛檔座總成圖片

調整掛檔座拉線的圖片，可以看到用于調整的內六角扳手

J518防盜控制模塊

有問題的J518防盜控制模塊

故障排除后續小結......



                                                                           P擋鎖止開關電路

      最后分析造成這個故障的原因應該是電瓶虧電或斷電時將鑰匙插入點火開關，從而導致鑰匙與J518防盜控制模塊交換數據丟失，J518防盜控制模塊識別不到J217變速箱電腦的P檔位信號，故控制點火鑰匙防拔鎖電磁鐵N376使得鑰匙不能拔出，但可以采用應急措施將鑰匙拔出,正常情況下換擋桿在P位時，會將P信號傳遞給轉向柱電子控制模塊J527，控制模塊通過P檔鎖止開關F319（在手動換擋Tiptronic開關F189內）的信號來識別換擋桿位置，用該信號控制點火鑰匙防拔出鎖，對這個故障的出現，大家可以互動一下，比如曾經遇到過的該類故障解決方法或其它什么情況會導致該類故障出現，方便大家在以后維修中少走彎路。